郭美美的后台干爹背景到底是谁,郭美美是谁的女儿
新京报:博爱服务站的盈利点在哪?
翁涛:主要通过车体广告来体现,同时我们还策划提供一些有偿的便民服务。
新京报:目前谈了哪些广告,怎么收费?
翁涛:还没有具体谈业务,车体设计还没有完成,此前做的都不成功,时间也过得很久了,老百姓可能也不喜欢了,所以不能再使用,都需要重新设计。
新京报:接下来公司要做什么?
翁涛:目前,我们办公室在装修,人员也在招聘中,本来计划在七月底正式开展项目工作的,整个项目目前还没有整体上的策划。
“利润分成股东有协议”
新京报:中红博爱公司的法人代表在三年内换过三次,原因在哪?
翁涛:这个项目已经五年了,都没有成功。我认为利润在10%—15%之间就不错了,这也是可以争取实现的。
新京报:盈利的话,利润怎么分配?
翁涛:当然是同权同利地按股东的股份分配。在项目的前期,王鼎公司没有钱,他们只出了策划,所以我们帮王鼎公司垫付了30%的股金,也就是1500万元,等项目盈利了,王鼎公司是要偿还给我们深圳物华公司的,这在股东之间已经达成协议了。
新京报:与商业系统红十字会合作博爱服务站项目中,有什么协议?商业系统红十字会从中得到什么?
翁涛:接手这个项目时,我们中红博爱公司、中国红十字会以及商业系统红十字会有个三方协议,就执行博爱服务站项目各自的权利义务进行规定。
商业系统红十字会没有利润上的收益,得到的是通过建设服务站带来的公益声誉。利润分配是我们公司内部股东之间的事情。
新京报:在项目中如何体现“红十字”三个字资源?
翁涛:现在评价红十字是不是资源,多大程度上体现资源性,我还没法说。作为一个资源,要有资源价值,要体现在你有没有盈利。目前,这个项目,很多人认为没有太大的价值。从利润上考虑,现在利润在10%—15%的生意多的是,但从公益角度考虑,我们觉得很满意了。
新京报:这个项目做到现在,你有信心做下去吗?
翁涛:我会把这个项目的来龙去脉写个方案放在博客上,让大家评价在这样的项目中,红十字会能带来多大的效应。如果有人愿意收购的话,我们七折就卖,这是一个烫手山芋。